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至少在中国的电动汽车充电标准方面，如果中国丧心病狂的采用了特斯拉标准，只会是一个可能，水太深！

http://zys.ndrc.gov.cn/xwfb/201407/t20140730_620486.html 国家发展改革委出台电动汽车用电价格政策 2014-07-30 国家发展改革委讯

□晨报记者 林劲榆 　　小小的一个充电桩，原本该是新能源车的动力源，现在则越来越像是一道门槛。 　　晨报记者历时一周调查发现，沪上电动汽车的充电桩存在3种标准、5种充电模式，尤其是进口电动汽车，几乎是“各充各的”。“每个企业都希望自己的设计标准能成为国家标准，不然就会面临整改，产生采购、零部件匹配等各种问题，会增加研发工作量、成本。”上汽有关分析人士说。

【TechWeb报道】6月13日消息，美国电动汽车制造商特斯拉（Tesla）CEO马斯克在官方博客中宣布，该公司将向社会开放电动车制造技术，不再征收相关专利授权费。 马斯克在博文中称：“昨天，特斯拉Palo Alto总部大楼的走廊里挂着一墙的特斯拉专利。而现实，本着开源运动的精神，这些专利证明都被转移（移除）走了（removed），希望这样做可以促进电动车技术的发展。”

文/张春晖 　　文章开始前让我们先引用一下复星TMT美女投资人Grace Liu在《电动汽车，你准备好了吗？》文中的数据：根据根据2012年出版的《节约和新能源汽车产业发展规划》(2012-2020)，这个数字预计2020年将实现500万辆车的突破。

作者：刘思齐 Grace 昨晚杭州的朋友打电话说，杭州限牌了！今天满网新闻报道，继北京、上海、广州、天津之后，杭州成为第五个限牌的城市，此次限牌引发了杭州民众对政府公信力的抨击，以及连夜的抢购上牌。限牌令中最大的特点是“新能源汽车不在限牌范围”，留下了很大的想象空间。要知道，所有城市对电动汽车都没有限牌限制，象上海这样的城市，车牌已经成为资产，一张车牌目前就值7万元左右。

摘要：4月22日，特斯拉的总裁Elon Musk在北京中山公园音乐堂贡献了他的中国电视首秀。对中国市场，Musk做了积极表态，他表示中国是特斯拉未来非常重要的市场，特斯拉将在这里进行巨额的投资，并表示在3-4年内将会有一些本地化生产。

[摘要]新能源汽车当前最需要解决的问题仍然是充电的便利性和价格。 给出鉴定意见：混合动力绝不会成功，未来一定是纯电动智能车的天下，这就是新的时代。混合动力将来的作用是做为纯电动驱动的后备，汽油机只用作发电。这种结构最简单，而且即便以现有的技术，不考虑后续技术的发展，汽油机发电，纯电驱动的效率也已经高于燃油发动机。

2014年03月30日 来源：解放网-解放日报 图为居民小区中安装的电动车充电桩。李蕾摄 　　本报记者李蕾唐烨 随着特斯拉即将进入中国市场，国内电动车市场最近又热起来了。粗粗数数今年上市的电动车至少有十几款，东风日产旗下的首款电动车型晨风、大众的e-up电动车、北汽要发布两款新能源电动车等等。 电动车市场燃起的热度，与正在全面铺开的充电桩建设不无关系。在电动车厂商看来，充电桩的铺开难一直是电动车推广的“拦路虎”。不过，随着充电桩市场向民营资本打开大门，电动车的普及指日可待了吗？记者日前进行了市场调查，发现这样想未免太过乐观。